丘珠空港の概要
丘珠空港（おかだまくうこう）は、北海道札幌市東区丘珠町に位置する軍民共用の空港で、正式には札幌飛行場と呼ばれています。防衛省が所有し、陸上自衛隊丘珠駐屯地と共用で運営されており、滑走路の長さは1500メートルです。計器着陸システムには対応していないため、悪天候時には欠航が発生しやすいという特性も持っています。
丘珠空港は新千歳空港を補完する役割を果たし、主に北海道内の都市間定期便を運航していますが、近年ではフジドリームエアラインズ（FDA）やトキエアが道外路線を増やし、札幌市の空の玄関口としての役割が拡大しています。2023年度には約438,612人の旅客数を記録し、コロナ禍からの回復が進んでいます。
丘珠空港が注目される理由
丘珠空港が注目される主な理由は、北海道の航空交通の多様化と地域経済の活性化に向けた路線拡充です。2023年以降、北海道エアシステム（HAC）は新幹線と競合しにくい路線網の拡充に注力し、中標津線や秋田線を新設しました。さらに、新規参入のトキエアが2024年1月に新潟線、2025年10月には名古屋（中部）線を開設予定で、道外路線の増加が顕著です。
この結果、丘珠空港の利用者数はコロナ禍後の2022年度に13年ぶりに30万人を超え、2023年度には約43万8千人にまで回復・増加しています。FDAの夏季限定のエンブラエル170型機を用いた定期便やチャーター便も、丘珠空港の機能拡大に寄与しています。
2025年以降の展望
2025年以降、丘珠空港は札幌市および北海道の地域交通インフラの重要な一翼を担う存在としてさらなる発展が期待されます。トキエアの名古屋（中部）線の就航により、札幌と中部圏のアクセスが強化され、観光やビジネス需要の増加が見込まれています。これに伴い、空港施設の拡張や駐車場問題の解決に向けたインフラ整備が進むでしょう。
地元自治体や国の協力のもと、公共交通機関との連携強化や環境負荷軽減策も積極的に導入される見込みです。さらに、北海道新幹線の札幌駅延伸による航空路線との競合問題に対処するため、丘珠空港は新幹線と補完的な関係を築き、中長距離路線から短距離・地域路線へと役割を再編する方向が考えられています。
防災基地としての役割
丘珠空港は、北海道警察や防災ヘリコプターの基地としても重要な役割を果たしており、冬季の悪天候時には札幌市中心部に近い利便性を活かした防災拠点としての機能強化が進んでいます。自然災害時の緊急対応拠点としての重要性が増すと予想され、関連施設の整備も進むでしょう。
航空文化イベントの再開
丘珠空港ではかつて航空ページェント（航空ショー）が開催されていましたが、2018年以降は新型コロナウイルスの影響や運営体制の変化により中止されていました。今後、航空文化イベントは新型コロナウイルスの影響を克服し、地域住民と航空ファンの交流の場として再開される可能性がありますが、運営体制の見直しが必要となるでしょう。
最新技術による安全性の向上
丘珠空港では最新の航空機導入やIT技術の活用により、安全性とサービスの質向上が図られる見込みです。これにより、札幌市の都市型空港としての地位を確立し、地域経済の活性化に寄与することが期待されています。
コメント